ÇED onayı verilen 45,65 milyar TL'lik yatırımın büyük bölümü deniz dolgusu üzerine kurulacak. Yeni havalimanının yıllık 10 milyon yolcuya hizmet verebilmesi hedefleniyor.

Doğu Karadeniz'in en büyük ulaşım yatırımlarından biri olması beklenen Trabzon Yeni Havalimanı Projesi'nde önemli bir gelişme yaşandı.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Trabzon'un Ortahisar ilçesinde hayata geçirilmesi planlanan projeye "ÇED Olumlu" kararı verdi.

Böylece uzun süredir hazırlıkları devam eden dev yatırımın önündeki önemli süreçlerden biri daha tamamlandı.

Projenin yatırım bedeli ise 45 milyar 650 milyon TL olarak hesaplanıyor.

Karadeniz'in üzerine yeni havalimanı

Trabzon Yeni Havalimanı'nın en dikkat çekici özelliklerinden biri, proje alanının önemli bölümünün deniz doldurularak oluşturulacak olması.

Yeni tesis mevcut Trabzon Havalimanı'nın kuzeyinde konumlanacak.

ÇED projesine göre yeni havalimanının oluşturulabilmesi için yaklaşık 97 milyon ton deniz dolgusu yapılması planlanıyor.

Denizden kazanılacak alanın korunması amacıyla yaklaşık 6 kilometre uzunluğunda koruyucu mendirek de inşa edilecek.

Mevcut havalimanının bulunduğu bölümün kotunun yükseltilmesine yönelik çalışmalarda ise yaklaşık 13 milyon ton kazı yapılması öngörülüyor.

Proje alanı 4 milyon metrekareyi geçiyor

Yeni havalimanı oldukça geniş bir alan üzerine kurulacak.

ÇED sürecindeki revize proje bilgilerine göre toplam alan yaklaşık 4 milyon 98 bin metrekareye ulaşıyor.

Bu alanın bir bölümü mevcut kıyı tarafında, önemli bir bölümü ise deniz dolgusu üzerinde yer alacak.

Dev altyapı yatırımı tamamlandığında Trabzon'un mevcut hava ulaşım kapasitesinin önemli ölçüde büyümesi hedefleniyor.

3 bin 240 metrelik pist yapılacak

Yeni Trabzon Havalimanı'nın pist altyapısı da büyük gövdeli uçakların kullanımına uygun şekilde planlanıyor.

Proje kapsamında 3 bin 240 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde bir pist inşa edilmesi öngörülüyor.

Piste paralel olarak yine 3 bin 240 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde bir taksi yolu yapılacak.

Havalimanında ayrıca yaklaşık 1.370 metre uzunluğunda ve 155 metre genişliğinde ana apron ile ayrı bir emniyet apronu planlanıyor.

Bu altyapının özellikle uluslararası seferlerde kullanılan orta ve büyük gövdeli yolcu uçaklarının yanı sıra kargo uçaklarına da hizmet verebilmesi amaçlanıyor.

Terminal binası 110 bin metrekare olacak

Trabzon Yeni Havalimanı'nın yolcu terminali de mevcut tesislere kıyasla çok daha büyük olacak.

Planlamaya göre terminal binası yaklaşık 110 bin metrekarelik kapalı alana sahip olacak.

Terminalin yanı sıra 1.250 araçlık kapalı otopark, hava trafik kontrol kulesi, teknik bloklar ve havalimanının işletilmesi için gerekli destek yapıları da proje kapsamında inşa edilecek.

Yeni altyapıyla birlikte özellikle yaz aylarında ve turizm sezonunda oluşan yoğunluğun daha rahat karşılanması hedefleniyor.

Hedef yılda 10 milyon yolcu

Yeni havalimanının yıllık yolcu kapasitesinin 10 milyon kişiye ulaşması planlanıyor.

Bu rakam mevcut yolcu trafiğinin oldukça üzerinde.

Trabzon Havalimanı 2025 yılında 3 milyon 873 bin 979 yolcuya hizmet vermişti.

Yeni tesisin gelecekteki talep artışı dikkate alınarak çok daha yüksek kapasiteyle tasarlanması, yalnızca Trabzon'un değil Doğu Karadeniz'in hava ulaşımında da önemli bir değişim anlamına geliyor.

Körfez ülkelerinden direkt uçuşlar için kritik

Trabzon son yıllarda özellikle Körfez ülkelerinden gelen turistlerin Türkiye'deki önemli destinasyonlarından biri haline geldi.

Suudi Arabistan ve diğer Orta Doğu ülkelerinden gerçekleştirilen direkt uçuşların artması, mevcut havalimanındaki uluslararası yolcu trafiğini de büyüttü.

Yeni havalimanının büyük gövdeli uluslararası uçaklara uygun şekilde tasarlanması bu açıdan önem taşıyor.

Yeni pist ve apron altyapısının devreye girmesiyle Trabzon'a daha fazla noktadan direkt uluslararası uçuş yapılabilmesi için gerekli kapasitenin artırılması hedefleniyor.

Uzungöl ve Doğu Karadeniz turizmine katkı bekleniyor

Yeni havalimanının etkisinin Trabzon kent merkeziyle sınırlı kalması beklenmiyor.

Uzungöl, Sümela Manastırı ve Trabzon'un yaylalarının yanı sıra Rize ve çevresindeki turizm destinasyonlarına ulaşımda da Trabzon Havalimanı önemli bir giriş noktası konumunda.

Daha yüksek yolcu kapasitesi ve büyük gövdeli uçaklara uygun altyapı, Doğu Karadeniz'in uluslararası turizm pazarındaki erişilebilirliğini artırabilir.

Özellikle direkt dış hat bağlantılarının çoğalması halinde bölgenin yabancı turist pazarında daha geniş bir kitleye ulaşması mümkün olabilecek.

Hava kargo taşımacılığı da güçlenebilir

Yeni tesis yalnızca yolcu taşımacılığı açısından planlanmıyor.

Orta ve büyük gövdeli uçakların yanı sıra kargo uçaklarının operasyon yapabileceği bir altyapının oluşturulması hedefleniyor.

Bu durum Trabzon'un hava kargo taşımacılığındaki kapasitesinin geliştirilmesi açısından da önem taşıyor.

Doğu Karadeniz'deki üretim ve ihracat faaliyetleri açısından daha güçlü hava kargo bağlantılarının oluşturulması, havalimanının bölgesel ekonomik etkisini turizmin ötesine taşıyabilir.

Deniz sondajlarında çalışmalar tamamlandı

Projede sahadaki hazırlıklar da ilerliyor.

8 Eylül itibarıyla yayımlanan güncel bilgilere göre havalimanı projesi kapsamında yürütülen deniz sondajları tamamlandı.

Sondajlardan elde edilen teknik verilerin değerlendirilmesinin ardından temel ve dolgu çalışmalarında kullanılacak yöntemlerin netleştirilmesi bekleniyor.

Daha önce proje sahasında yüklenici firmaların şantiye kurulumuna başladığı ve temel atma işleminin 2026 yılı içerisinde gerçekleştirilmesinin hedeflendiği açıklanmıştı.

İnşaatın yaklaşık 7 yıl sürmesi planlanıyor

Trabzon Yeni Havalimanı'nın oldukça kapsamlı deniz dolgusu ve üstyapı çalışmalarını içermesi nedeniyle inşaat takvimi de uzun vadeli planlandı.

Mevcut öngörüye göre yapım çalışmalarının yaklaşık 7 yıl sürmesi bekleniyor.

Planlanan takvimin uygulanması halinde yeni havalimanının 2033 yılında hizmete alınması hedefleniyor.

Yeni tesis Trabzon şehir merkezine yaklaşık 7 kilometre uzaklıkta, Ortahisar ilçesindeki Pelitli ve Konaklar mahallelerinin açıklarında konumlanacak.

Trabzon turizminde yeni dönem

ÇED onayının alınmasıyla Trabzon Yeni Havalimanı Projesi önemli bir eşiği daha geride bırakmış oldu.

45 milyar 650 milyon TL yatırım bedeli, 97 milyon ton deniz dolgusu, 3 bin 240 metrelik pist, 110 bin metrekarelik terminal ve yıllık 10 milyon yolcu hedefi projenin ölçeğini ortaya koyuyor.

Yeni havalimanının tamamlanmasıyla Trabzon'un uluslararası hava ulaşım kapasitesinin büyütülmesi, Doğu Karadeniz'e daha fazla direkt uçuş yapılabilmesi ve bölgenin turizmdeki erişilebilirliğinin güçlendirilmesi hedefleniyor.

Şimdi gözler ÇED sürecinin tamamlanmasının ardından sahadaki dolgu ve inşaat çalışmalarının hız kazanacağı tarihe çevrildi.